TBA Tiefbauamt Zug | Internal Links | Dofollow |
Suche | Internal Links | Dofollow |
1.1 Impressum | Internal Links | Dofollow |
1.2 Inhalt | Internal Links | Dofollow |
1.3.1 Änderungsindex 2013 | Internal Links | Dofollow |
1.3.2 Änderungsindex 2014 | Internal Links | Dofollow |
1.3.3 Änderungsindex 2015 | Internal Links | Dofollow |
1.3.4 Änderungsindex 2016 | Internal Links | Dofollow |
1.3.5 Änderungsindex 2017 | Internal Links | Dofollow |
1.3.6 Änderungsindex 2018 | Internal Links | Dofollow |
1.3.7 Änderungsindex 2020 | Internal Links | Dofollow |
Inhaltsverzeichnis | Internal Links | Dofollow |
Wegleitung zu kantonalen Geobasisdaten des Tiefbauamtes | Internal Links | Dofollow |
ATS 01 Vorschriften, Normen, Weisungen V 1.2 2010 | Internal Links | Dofollow |
ATS 07 Lichtsignalanlagen V 3.1 2017 | Internal Links | Dofollow |
ATS 07 Lichtsignalanlagen, Anhang V 1.1 2017 | Internal Links | Dofollow |
ATS 08 Beleuchtung Kantonsstrassen V 1.0 2010 | Internal Links | Dofollow |
Beleuchtungsreglement für Kantonsstrassen | Internal Links | Dofollow |
Wegleitung Bauwerkserhaltung | Internal Links | Dofollow |
Projektierungshilfe: Ausbau- und Projektierungsgeschwindigkeit | Internal Links | Dofollow |
Projektierungshilfe: Abstände für Bäume entlang Kantonsstrassen | Internal Links | Dofollow |
Projektierungshilfe: Geometrisches Normalprofil | Internal Links | Dofollow |
Projektierungshilfe: Kreisel | Internal Links | Dofollow |
Projektierungshilfe: Minimale Durchfahrtsbreiten bei Schutzinseln und Hindernissen | Internal Links | Dofollow |
Projektierungshilfe: Sichtweiten | Internal Links | Dofollow |
Gewässerabstände / Gewässerlinie | Internal Links | Dofollow |
Inhaltsverzeichnis | Internal Links | Dofollow |
3A Kreisel in Beton | Internal Links | Dofollow |
3B Bushaltestelle in Beton | Internal Links | Dofollow |
3C Dimensionierung Strassenoberbau, Verkehrslastklassen und Nutzung | Internal Links | Dofollow |
3D Lärmarmer Strassenbelag | Internal Links | Dofollow |
3.12 Situation | Internal Links | Dofollow |
3.13 Querschnitt Fahrbahn | Internal Links | Dofollow |
3.14 Kreiselinnenring in Beton | Internal Links | Dofollow |
3.17 Querfuge und Längsfuge | Internal Links | Dofollow |
3.19 Bewegungsfuge (B) | Internal Links | Dofollow |
3.21 Bewegungsfuge mit Betonschwelle (BB) | Internal Links | Dofollow |
3.22 Bewegungsfuge bei Abschlusssteinen | Internal Links | Dofollow |
3.23 Anschlussfuge Asphalt – Beton | Internal Links | Dofollow |
3.24 Kontrollschacht (KS) und Strassenablauf (SA) in Betonplatte | Internal Links | Dofollow |
3.32 Geometrie Bushaltebucht, Randabschlüsse | Internal Links | Dofollow |
3.33 Geometrie Fahrbahnhaltestelle, Randabschlüsse | Internal Links | Dofollow |
3.34 Querschnitt Bushaltestelle | Internal Links | Dofollow |
3.35 Querfuge (Q) | Internal Links | Dofollow |
3.36 Bewegungsfuge beim Randabschluss | Internal Links | Dofollow |
3.37 Anschlussfuge Asphalt – Beton | Internal Links | Dofollow |
3.38 Kontrollschacht (KS) und Strassenablauf (SA) in Betonplatte | Internal Links | Dofollow |
3.42 Geometrie verstärkte Tragschicht | Internal Links | Dofollow |
3.43 Querschnitt Bushaltestelle | Internal Links | Dofollow |
3.52 Quernaht | Internal Links | Dofollow |
3.53 Längsnaht | Internal Links | Dofollow |
Inhaltsverzeichnis | Internal Links | Dofollow |
4A Qualität und Ausführung von Randabschlüssen | Internal Links | Dofollow |
4B Randabschlusstypen | Internal Links | Dofollow |
4C Insel | Internal Links | Dofollow |
4.21 Pflasterstein Typ 8/11, Anschlag 0cm | Internal Links | Dofollow |
4.22 Binderstein (Schalenstein) Typ 12, Anschlag: 0 cm | Internal Links | Dofollow |
4.23 Binderstein (Schalenstein) Typ 12 Spez., Anschlag: 2 cm, schräg | Internal Links | Dofollow |
4.24 Binderstein (Schalenstein) Typ 12 Spez. mit Wassersteinplatte, Anschlag: 2 cm, schräg | Internal Links | Dofollow |
4.25 Binderstein (Schalenstein) Typ 12 Spez., Anschlag: 6 cm | Internal Links | Dofollow |
4.26 Binderstein (Schalenstein) Typ 12 Spez. mit Wassersteinplatte, Anschlag: 6 cm | Internal Links | Dofollow |
4.27 Binderstein (Schalenstein) Typ 12 Spez., Anschlag: 10 cm | Internal Links | Dofollow |
4.28 Binderstein (Schalenstein) Typ 12 Spez. mit Wassersteinplatte, Anschlag: 6 cm | Internal Links | Dofollow |
4.29 Bindersteine (Schalensteine) 3-reihig bei Trottoirüberfahrten, Anschlag: 2 cm | Internal Links | Dofollow |
4.30 Pflasterstein Typ 8/11 bei Trottoirüberfahrten, Anschlag: 0 cm | Internal Links | Dofollow |
4.31 Pflasterstein Typ 8/11 bei Trottoirüberfahrten, Anschlag: 2 cm, schräg | Internal Links | Dofollow |
4.41 Stellplatte Typ SN 8, Anschlag: 6 cm | Internal Links | Dofollow |
4.43 Stellstein Typ SN 12, Anschlag: 6 cm | Internal Links | Dofollow |
4.44 Stellstein Typ SN 12 mit Wassersteinplatte, Anschlag: 6 cm | Internal Links | Dofollow |
4.51 Randstein Typ RN 15, Anschlag: 2 cm, schräg | Internal Links | Dofollow |
4.52 Randstein Typ RN 15 mit Wassersteinplatte, Anschlag: 2 cm, schräg | Internal Links | Dofollow |
4.55 Randstein Typ RN 15, Anschlag: 6 cm | Internal Links | Dofollow |
4.56 Randstein Typ RN 15 mit Wassersteinplatte, Anschlag: 6 cm | Internal Links | Dofollow |
4.61 Inselstein einbetoniert | Internal Links | Dofollow |
4.62 Inselstein auf Binderschicht geklebt, nach Einbau Deckbelag | Internal Links | Dofollow |
4.63 Steine auf Betondecke geklebt | Internal Links | Dofollow |
4.65 Stellplatte Typ SB/SN 8 bei Insel, einbetoniert | Internal Links | Dofollow |
4.66 Stellplatte Typ SB/SN 8 bei Insel, auf Binderschicht geklebt, nach Einbau Deckbelag | Internal Links | Dofollow |
4.67 Steine auf Betondecke geklebt | Internal Links | Dofollow |
4.71 Belagsrand | Internal Links | Dofollow |
4.72 Asphaltbord | Internal Links | Dofollow |
4.73 Bankettausführung | Internal Links | Dofollow |
4.74 Schale aus bitumenhaltigem Material | Internal Links | Dofollow |
4.81 Sonderbord, Anschlag: 16 cm | Internal Links | Dofollow |
4.82 Sonderbordstein mit Wasserführung, Anschlag: 16 cm | Internal Links | Dofollow |
4.83 Sonderbordstein, Anschlag: 22 cm | Internal Links | Dofollow |
4.84 Sonderbordstein mit Wasserführung, Anschlag: 22 cm | Internal Links | Dofollow |
4.85 Sonderbordstein Übergang, Anschlag: 22/16 cm | Internal Links | Dofollow |
4.86 Sonderbordstein Übergang mit Wasserführung, Anschlag: 22/16 cm | Internal Links | Dofollow |
4.87 Geometrie Sonderbordsteine | Internal Links | Dofollow |
4.91 Absenkungen | Internal Links | Dofollow |
4.92 Bewegungs- und Mörtelfugen | Internal Links | Dofollow |
Inhaltsverzeichnis | Internal Links | Dofollow |
5A Belastungsklassen und Anordnung | Internal Links | Dofollow |
5B Zulässige Produkte für die Strassenentwässerung | Internal Links | Dofollow |
5C Einbaukonzept Schachtoberbau / Schachtabdeckung | Internal Links | Dofollow |
5D Schachtleitern | Internal Links | Dofollow |
5.21 Kontrollschacht Fahrbahn, Rad-/Fussweg und Trottoir, D400, Schachtabdeckung höhenverstellbar | Internal Links | Dofollow |
5.24 Kontrollschacht Bankett, Grünstreifen und PW-Parkflächen, B125 | Internal Links | Dofollow |
5.31 Strassenablauf DN 600 Typ 1, C250 | Internal Links | Dofollow |
5.32 Strassenablauf DN 600 Typ 2, C250 | Internal Links | Dofollow |
5.33 Strassenablauf DN 600 Typ 3, C250 | Internal Links | Dofollow |
5.34 Strassenablauf DN 600 Typ 4, C250 (Nische) | Internal Links | Dofollow |
5.35 Schluckschacht DN 600 Typ 5, C250 | Internal Links | Dofollow |
5.36 Strassenablauf DN 600 Typ 6, C250 (Grünstreifen) | Internal Links | Dofollow |
5.37 Strassenablauf DN 600 Typ 7, C250 (Belagsschale) | Internal Links | Dofollow |
5.38 Strassenablauf DN 600/800 Typ 8, C250 (Filtersack) | Internal Links | Dofollow |
5.51 Schwerlastrinne, C250 | Internal Links | Dofollow |
Inhaltsverzeichnis | Internal Links | Dofollow |
6A Belastungsklassen und Anordnung | Internal Links | Dofollow |
6B Darstellung von Werkleitungen | Internal Links | Dofollow |
6C Zulässige Produkte für die Werkleitungen | Internal Links | Dofollow |
6D Rohrverlegung | Internal Links | Dofollow |
6E Einbaukonzept Schachtoberbau / Schachtabdeckung | Internal Links | Dofollow |
6.21 Schachtoberbau | Internal Links | Dofollow |
6.22 Werkleitungsschacht DN 600, Typ A | Internal Links | Dofollow |
6.23 Werkleitungsschacht DN 600/800, Typ KK | Internal Links | Dofollow |
6.24 Werkleitungsschacht DN 600/1000, Typ KG | Internal Links | Dofollow |
6.26 Anschlussrohr für Detektor | Internal Links | Dofollow |
6.31 Zugschacht, Typ Z | Internal Links | Dofollow |
6.32 Muffenschacht, Typ M | Internal Links | Dofollow |
Inhaltsverzeichnis | Internal Links | Dofollow |
7A Planung | Internal Links | Dofollow |
7B Anordnung von Beleuchtungsmasten | Internal Links | Dofollow |
7C Darstellung von Beleuchtung/Lichtsignalanlagen | Internal Links | Dofollow |
7D Zulässige Produkte für Beleuchtung/Lichtsignalanlagen | Internal Links | Dofollow |
7.21 Fundament für Beleuchtungsmast LPH bis 8 m | Internal Links | Dofollow |
7.22 Fundament für Beleuchtungsmast LPH 10 m | Internal Links | Dofollow |
7.23 Fundament für Beleuchtungsmast mit Bodenflansch LPH bis 8 m | Internal Links | Dofollow |
7.24 Fundament für Beleuchtungsmast mit Bodenflansch LPH 10 m | Internal Links | Dofollow |
7.31 Fundament für Signalmast 200 | Internal Links | Dofollow |
7.32 Fundament für Signalmast 300 | Internal Links | Dofollow |
7.41 Kabinenfundament für Steuergerät | Internal Links | Dofollow |
Inhaltsverzeichnis | Internal Links | Dofollow |
8A Planung | Internal Links | Dofollow |
8B Fussgängerstreifen | Internal Links | Dofollow |
8C Plandarstellung | Internal Links | Dofollow |
8D Materialliste | Internal Links | Dofollow |
8.21 Anordnung von Signalen | Internal Links | Dofollow |
8.22 Fussgängerstreifen/Fussgängerübergänge | Internal Links | Dofollow |
8.23 Inselschutzpfosten | Internal Links | Dofollow |
8.24 Leitpfosten | Internal Links | Dofollow |
8.25 Zulässige Produkte für die Signalisation | Internal Links | Dofollow |
8.26 Schneestangenfundamente | Internal Links | Dofollow |
8.31 Arten von Markierungen | Internal Links | Dofollow |
8.32 Mindestanforderungen | Internal Links | Dofollow |
8.33 Anwendungen von Markierungen | Internal Links | Dofollow |
8.34 Anwendungsbereiche | Internal Links | Dofollow |
Kontakt | Internal Links | Dofollow |
Login | Internal Links | Dofollow |
Strassennetz | External Links | Dofollow |
Social
Social Data
Cost and overhead previously rendered this semi-public form of communication unfeasible.
But advances in social networking technology from 2004-2010 has made broader concepts of sharing possible.